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欢乐飞艇 2月汽车产销降近八成 中汽协呼吁出台添产促销政策

收工投产的长城汽车重庆灵巧工厂。 陈科儒 摄

收工投产的长城汽车重庆灵巧工厂。 陈科儒 摄

  中新网客户端北京3月13日电(张旭)12日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布数据表现,2020年2月,中国汽车产销量别离为28.5万辆和31万辆,较往年同期别离下滑79.8%和79.1%。其中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%。

  中汽协外示,2月销量下滑重要是由于新式冠状病毒肺热疫情带来的负面影响,企业生产程度较矮,同时消耗需要受到了重要按捺。

  “对今年全年现象尚无法做出实在判定,但结相符现在情况,今年消极一定要比之前预估的-2%的添长要大。”中汽协副秘书长许海东外示。

  自立品牌市场份额添长9.7%

  从1-2月累计市场份额来看,自立、德系、日系品牌均有所添长,而美系、韩系、法系品牌市场份额则不息下滑。按照中汽协公布的数据欢乐飞艇,2020年2月份中国品牌乘用车市场份额达到52.6%欢乐飞艇,同比升迁9.7%;其中中国品牌轿车同比升迁10.9%欢乐飞艇,SUV同比升迁7%。

数据来自中汽协。 数据来自中汽协。

  中汽协分析,自立品牌市场份额得以上升,重要是由于两个因为:

  第一,诸如东风本田、神龙汽车、上汽通用等外资品牌车企重要工厂都组织在武汉地区,受疫情影响更大;

  第二,中国品牌车企生产经营策略与外资品牌分别,前者在复工复产上的信念较大。

  中汽协强调,由于2月是稀奇时期,销量产量总体程度较矮,市场份额数据的参考性不及,不及盲现在乐不悦目。异日市场竞争照样相等强烈,中国品牌依然面临重大的生存压力。

  从车企来看,上汽集团以13.8万辆销量荣居第一,吉利汽车以5000辆差距紧随其后。值得仔细的是,1-2月累计销量排名前十名的企业销量相符计为204万辆,占有全走业总销量的91.2%,市场荟萃度高于同期。

  新能源车遭遇滑铁卢

  2月新能源汽车产销量别离为9951辆和12908辆,同比别离下滑82.9%和75.2%。其中纯电动乘用车2月售出9291辆,同比下滑73.8%;插电式同化动力乘用车售出2190辆,同比下滑82.6%。自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡首,销量不息下滑。

数据来自中汽协。 数据来自中汽协。

  车企复工率达90%

  在生产端,中汽协针对23家汽车集团进走亲昵追踪。截至3月11日,23家企业复工率为90.1%,员工返岗率达到77%,其中长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车、华晨汽车等企业已经实现周详复工。

  车企复工正面临六大挑衅:生产原料供答受阻;整车出售恢复缓慢;企业答对标准法规的难度大幅添剧;企业出口压力大;防疫物品不及影响员工上岗做事;企业资金重要。

  对此,欢乐飞艇中汽协提出相关部分添快湖北汽车企业复工审批进度;保障防疫物资供答;降矮费用支出,为企业减负;保障中幼企业坦然,缩短疫情冲击;

  呼吁出台添产促销政策

  对于汽车业面临的题目和难得,中汽协挑出的“稳添长、促消耗”相关政策提出,包括添快推进包括湖北地区企业的复工复产;保障用工,挑高物流效果;调整“双积分”考核、延缓“国六”达标车型等积极减负政策;优化并一连新能源补贴政策,大力发展新能源车产业,以及尽快出台激发消耗潜力系列政策等。

  其中,在相关“促消耗”方面,中汽协提出:在限购地区正当增补汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;将小我购车支出纳入小我所得税专项附添扣除;调整幼排量(1.6L以下)乘用车购置税率;出台“汽车下乡”促进消耗政策;实走“国三”排放车辆购置税减免;添大汽车金融声援;挑高整车出口添值税退税税率,促进整车出口;以及促进二手车流通和消耗。

  “汽车产业在消耗、市场端要有相答的政策撑持,倘若政策异国及时出台,汽车市场下走的趋势会不息。”中汽协副秘书长师建华外示,相逆,倘若能及时出台包括对新能源汽车进走补贴等系列政策挑振市场,则会对整个汽车走业不息安详健康发展首到积极作用。

  中汽协认为,今年汽车走业在2月已经触底,3月有看回升。在现有疫情得限制的情况下,展看今年第三季度中国汽车工业将周详恢复。(完)

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■皮海洲

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